电泳槽过滤设备

为了确保良好的电泳涂膜的外观质量，在槽液的循环管路中，在☉泳后清洗的循环UF液及循环去离↘子水管路中都应有过滤器设备，对槽液、循环清洗液进行最大限度的过滤。

槽液中机械杂质》（环境污染、被涂物带入污染），凝聚颗粒（前处理带入的杂质与涂料反应生成的脏物）都将依靠循环系统中的过滤设备来清除。因此，要求过滤通过量▃2-4倍槽容量/小时。

常用的过滤器为袋式过滤器，过滤袋为无纺布材质，或聚丙烯材质。

过滤器☆由主循环泵驱动，推荐在每一个主循环ζ　泵上串联两台袋式过滤器，这种配置方式中，第一个过『滤器选用孔径较大的过滤袋，以除去大部分大颗粒杂质，第二个过滤器选用较小孔径的〓过滤器以︽除去细小颗粒。

阴极电泳过滤袋可』选用聚丙烯过滤袋；阳极电泳过滤袋为无〓纺布。

阳极电泳槽液过滤精度一般采用能通过50-75μm的过滤介质过滤◣袋。

阴极电泳槽液过滤←精度一般采用能通过25-50μm的过滤介质过滤袋。

过滤器」的清洗及过滤袋的更换视过滤器上的进出╲口压力而定，一般过滤器管线上并联旁㊣　通管线（推荐采用并联双桶过滤器的安▆装形式），在过滤器上应设置最低排放点及上排气口，过滤器→壳材质最宜采用不锈钢。

实践证明：过滤效果的△好坏，不仅卐取决于过滤精度，也决定于吸口位置，一般认为，从溢流槽底部抽出的过滤◆吸口位置主要过滤比重较轻的↙颗粒。从入槽端斜面的底部吸出的过滤杂质比重较大。

因此，建议在电泳槽的前端安装∏一独立的过滤回路，由∴一个独立的泵将槽液输送到该过滤器中，通常也选Ψ 用袋式过滤器，过滤精◤度为100-150μm，这类过滤，主要用于除去当被涂物（车身、驾驶室）浸入电泳槽时，冲↓掉下来的金属碎屑等杂质，或是沉淀在※底部，后又聚集在进口处的颗粒杂∞质。

新的电泳涂装主循环管线中，建议设计安置⊙磁性过滤设备及吸油过滤袋。

清洗系统（后冲洗）过滤装置

在泳后清洗系统中建议☉采用袋式过滤器，以收集除〖去凝聚的涂料颗粒，过滤精度为25-50μm，在细微颗粒较多◇的情况下，应更换100μm孔径的过滤袋。

超滤系统的过滤

超滤系统〖中采用预过滤器，可以防止颗粒堵塞超滤膜，一般选用100-150μm的袋式过滤袋∩。